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应天高架定向车道,到底怎么走?

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注意啦注意啦!

三秦都市报—三秦网讯自2018年11月20日西安西延路和西影路高架桥建成通车以来,自南向北顺畅、快速的通行,一到南二环太乙路立交,却又形成了堵点。南三环、绕城高速及曲江新区车流经高架桥快速通行,造成南二环太乙路立交、建设路丁字等平面交通节点出现饱和交通流量,路网先天建设不足导致结构性交通拥堵,成为摆在西安交警面前的缓堵难题。

应天高架新设了一条定向车道!它在哪儿?请看图

为缓解南二环太乙路立交交通拥堵问题,近期西安交警对该路段交通组织进行重新规划,通过科学组织,采取“设施引+导航引+警力引+宣传引”的组合拳,全力缓解立交拥堵问题。今天,交警部门通过媒体发布方案,并面向市民征集意见建议。

看出来区别吗

问题 路网存在先天不足 5条车道汇入3条车道

为了缓解车辆排队缓行的状况,从3月5日开始,南京交警在应天高架首次推出“定向车道”,目前应天高架为单向三车道,最左侧车道为前往内环西线车道,其余两股车道为直行车道,特别是早高峰赛虹桥立交西向东方向车辆排队缓行现象突出。如果你是一枚老司机,这边的情况你应该非常了解,从泰山路匝道驶入应天高架的车辆,如要前往内环西线,在120米的距离内需横切三至四股车道从最右侧变道至最左侧,这样一来,缓行和事故极易发生。

今天,三秦都市报记者从西安市交警支队秩序处了解到,针对南二环太乙路立交附近频繁形成堵点的问题,近期,西安交警对该路段通行情况进行了持续调研,寻找到了两方面的根源问题。

比如这样

一方面,车行道不匹配道路合流造成交通拥堵。南二环太乙路立交由南向西与由北向东方向匝道,与东西向跨线桥衔接处均设置2条车道,南二环东西主道设置3条车道,在道路合流处,5条车道须汇入3条车道,车行道严重不匹配;同时受西延路高架桥影响,由南向西经匝道行驶车流量较大,造成南二环由东向西方向主道交通拥堵较为严重。

还有这样

另一方面,车辆随意穿插行驶,造成交通秩序混乱。在西延路南北向进出二环匝道处,车辆随意穿插,由中间车道越线进入匝道通行,造成交通秩序混乱,通行效率下降。

或者这样

措施 设施引+导航引+警力引+宣传引 4项措施缓解交通拥堵

交管部门介绍此次将最左侧车道设为往内环西线定向车道。原有最左侧车道与右侧车道的分隔白实线,在原有基础上向西延长200米,该定向车道全长约370米,在该车道内通行的车辆仅能驶往内环西线。

为缓解南二环太乙路立交拥堵问题,近期西安交警对该路段交通组织进行重新规划,通过科学组织,采取“设施引+导航引+警力引+宣传引”的组合拳,全力缓解立交拥堵问题。

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