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进入穿江模式!和燕路过江通道掘进千米

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和燕路过江通道左线隧道“复兴号”盾构机目前掘进千米,长度接近全长的三分之一,该项目中心返岗员工超过八成,达到300多人。

二桥、三桥、四桥、长江隧道、扬子江隧道……以后不再这样称呼啦!今天南京市委市政府举行新闻发布会通报已通车过江通道命名更名方案

△和燕路过江隧道位置示意图南京和燕路过江隧道位于长江大桥和八卦洲长江大桥之间,是南京市重点交通工程,是连接南京主城区与国家级江北新区的重要纽带,也是南京“高快速路系统”的重要组成部分。隧道全长2964.957米,盾构开挖直径15.07米,“复兴号”盾构机于2019年10月25日始发掘进,计划2022年隧道建成通车。

结合长江三桥的更名,现跨秦淮新河的既有桥梁也完成了命名程序,命名为天后大桥。

△和燕路隧道内部效果图

新的命名不再以建成顺序来排列,而是以过江通道穿越的洲名或者临近的地名、衔接的道路来命名。

隧道建成通车后,将与浦仪公路配合,将八卦洲、浦口、仪征、江南快速连接,对促进区域间经济发展,提升南京市交通路网区域枢纽功能,方便市民交通出行意义重大,为策应长江经济带发展、加快江北新区建设、推进宁镇扬一体化发展和南京都市圈建设,落实江苏省“1+3”重点功能区战略发挥重要带动作用。

1南京市标志标牌将更换

来源:南京江北新区

下一步我市将启动标志标牌更换工作,涉及过江通道指路标志信息需变更的现状道路41条,涉及标志改造共约660块,更换标志标牌工期共计5个月。

近期,标志标牌上旧名称与新名称都将显示,为大家指路,同时会与百度、高德地图等导航软件进行对接。待熟悉新名称后,远期将取消所有旧名称,仅保留新名称一个名字。

近期的标志标牌长这样

2划重点:为啥要改名 ?

目前,我市已建成道路过江通道包括桥梁四座,隧道两座。桥梁按修建顺序以数字命名,隧道以长江、扬子江命名。但这几座大桥并不是沿着长江由上游到下游排列的,尤其是外地人,一到南京,常常搞不清方位。

www.9159.com,现有过江通道命名有这几个问题

1、缺乏历史文化内涵,与南京市六朝古都的文化底蕴不相匹配。

2、数字与位置难以形成清晰的名称记忆

3、后续过江通道命名很难延续现有命名惯例,而当前已开工的四条过江通道正加快建设工作,有待于及早确定有广泛共识的命名方案。

根据《南京市城市总体规划》,南京共规划过江通道25处,计28条,其中:道路过江通道15条,铁路与轨道过江通道13条。

南京长江二桥始建于1997年10月,竣工于2001年月,曾被誉为“中华第一斜拉桥”。

南京长江二桥穿越八卦洲。八卦洲为长江第三大洲岛,是南京市一块难得的“世外桃源”,曾名为草鞋洲。八卦洲的形成历史,最早可追溯到南宋时期。据考证,南宋著名的抗金战役——黄天荡大战之古战场黄天荡就在八卦洲。

八卦洲绿色植被多、空气清新、环境幽静,其西南洲头与江南的幕府山、燕子矶隔江相望,向上游可远眺南京长江大桥,近可观南京长江二桥,是一个可尽览南京大江风貌恢弘气势的理想之地。

➯南京长江第三大桥

南京长江三桥是中国第一座钢塔斜拉桥,也是世界第一座弧线形钢塔斜拉桥,2005年10月7日正式通车。

南京长江三桥所处的大胜关,可谓千古名关,自古以来为南京区域的江防要塞、交通驿站和中转港口。此处地势十分险要,自古乃兵家必争之地。宋时在此设置巡检塞、烽火台。元时设水驿,名大城港。让大胜关扬名四方的是明太祖朱元璋与元朝末年群雄之一、农民起义领袖、陈汉开国皇帝陈友谅的龙湾之战。1360年,朱元璋在此设伏,击败了陈友谅数十万军队的进攻,于是改名大胜港并在此设关,即大胜关。

➯南京长江第四大桥

南京长江第四大桥是中国首座三跨吊悬索桥,居当时世界第三,被誉为“中国的金门大桥”,于2012年12月24日正式通车。

南京长江四桥紧邻栖霞山,栖霞山古称摄山,被誉为“金陵第一明秀山”,南朝时山中建有“栖霞精舍”,因此得名,是国家AAAA级旅游景区、中国四大赏枫胜地之一。历史上曾有五王十四帝登临栖霞山,其中乾隆六下江南,五次驻跸栖霞山。栖霞山素有“六朝胜迹”之称,在明代被列为“金陵四十八景”之一,有“一座栖霞山,半部金陵史”的美誉。

➯南京长江隧道

南京长江隧道在江南连接应天大街高架快速路,江北连接浦口大道,中间横穿江心洲岛,被称为“万里长江第一隧”, 于2010年5月28日正式通车。

南京长江隧道虽然穿越江心洲,但由于还有在建的南京长江五桥穿越江心洲,不具备唯一性,考虑以南京长江隧道连接的路名来命名这条过江通道。与江北连接线“浦口大道”相比,“应天大街”之名本身来源于600多年前南京被明太祖定都于此,名“应天府”,江南段连接线“应天大街”用于该过江通道命名显然更合适。因此,应天大街作为长江隧道的名称更具指向性、传承性和纪念性。

➯南京长江扬子江隧道

定淮门是南京明城墙内城十三座城门之一,位于扬子江隧道出口约700m处,南京城西,外秦淮河东岸,清凉门以北,古平岗西头。初名淮远门,门外是三叉河河口,秦淮河流此入江,故名。

定淮门原名马鞍门,因临近明初城内的马鞍山,故得名。明洪武七年,秦淮河发生水患,马鞍门易名为定淮门,以求秦淮安定。1958年定淮门门券及南侧城墙陆续遭到拆除。

现在城门外建筑有定淮门大街同南京扬子江隧道相连接。因此,定淮门作为扬子江隧道的名称更具指向性、传承性和纪念性。

为更好的服务市民出行,增强过江通道命名的方位性和标识性,传承南京历史文化与地域特色,南京市参考重庆、武汉等国内同类城市经验,结合实际情况,今年8月,南京交通运输局对已通车过江通道研究命名更名方案进行了公示和民众意见征集、随后召开了市民听证及专家评审会。方案确定后报请市政府批准。

3往后桥梁的命名

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